১ নভেম্বর থেকেই পুরনো গাড়ির প্রবেশে নিষেধাজ্ঞা
শীতের মরশুমে দিল্লির বায়ুদূষণ নতুন করে উদ্বেগ বাড়িয়েছে। অক্টোবরের মাঝামাঝি সময় থেকেই রাজধানীর বাতাসের মান খারাপের দিকে যেতে শুরু করে। দূষণের মাত্রা নিয়ন্ত্রণে রাখতে ১ নভেম্বর থেকে একাধিক বিধিনিষেধ কার্যকর করার কথা জানানো হয়েছে।
নির্দেশিকা অনুযায়ী, BS6 নির্গমন মানদণ্ড পূরণ করে না, এমন যানবাহন দিল্লিতে প্রবেশ করতে বা রাজধানীর রাস্তায় চলাচল করতে পারবে না। ২০২৬ সালের ১ নভেম্বর থেকে ২০২৭ সালের ৩১ জানুয়ারি পর্যন্ত এই বিধিনিষেধ বলবৎ থাকার কথা।
তবে সব ধরনের যানবাহনের ক্ষেত্রে একই নিয়ম প্রযোজ্য হবে না। বৈদ্যুতিক গাড়ি, সিএনজিচালিত যানবাহন এবং জরুরি পরিষেবার সঙ্গে যুক্ত অ্যাম্বুল্যান্স ও দমকলের গাড়িকে ছাড় দেওয়ার কথা বলা হয়েছে।
নিয়ম কার্যকর করতে বিশেষ নজরদারি দল মোতায়েনের পাশাপাশি প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানো হবে। গাড়ির নম্বর প্লেট শনাক্ত করার জন্য Automatic Number Plate Recognition বা ANPR ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। পাশাপাশি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা-নির্ভর Integrated Command and Control Centre-এর মাধ্যমেও নজরদারি চালানোর পরিকল্পনা রয়েছে।
নিষেধাজ্ঞা অমান্য করে কোনও গাড়ি চলাচল করলে সংশ্লিষ্ট মালিকের বিরুদ্ধে ই-চালান পাঠানোর ব্যবস্থা থাকবে বলে নির্দেশিকায় জানানো হয়েছে।
৫০ শতাংশ কর্মীর বাড়ি থেকে কাজের নির্দেশ
যানবাহনের সংখ্যা কমানোর পাশাপাশি রাস্তায় মানুষের যাতায়াত নিয়ন্ত্রণ করতেও পদক্ষেপ করা হয়েছে। সরকারি ও বেসরকারি সংস্থার ৫০ শতাংশ কর্মীকে Work From Home বা বাড়ি থেকে কাজের আওতায় আনার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে বলে প্রতিবেদনে উল্লেখ রয়েছে।
এই ব্যবস্থার উদ্দেশ্য, অফিসে যাতায়াতের জন্য ব্যক্তিগত গাড়ি ও অন্যান্য যানবাহনের ব্যবহার কমানো। প্রতিদিন বিপুল সংখ্যক মানুষ কর্মস্থলে যাতায়াত করায় দিল্লির রাস্তায় যানবাহনের চাপ বাড়ে। সেই চাপ কমলে একদিকে যানজট নিয়ন্ত্রণে আসতে পারে, অন্যদিকে গাড়ির ধোঁয়া থেকে তৈরি দূষণও কিছুটা কমানো সম্ভব হতে পারে।
তবে কোন কোন দপ্তর বা সংস্থায় কত শতাংশ কর্মীকে বাড়ি থেকে কাজ করতে হবে, জরুরি পরিষেবা এবং অন্যান্য বিশেষ ক্ষেত্রের ক্ষেত্রে কী নিয়ম থাকবে, তা সংশ্লিষ্ট সরকারি নির্দেশিকা থেকে স্পষ্ট করে নেওয়া প্রয়োজন।
নির্মাণকাজ ও বাড়ি ভাঙার কাজেও নিষেধাজ্ঞা
দিল্লির দূষণ নিয়ন্ত্রণে শুধু যানবাহন নয়, নির্মাণকাজ থেকেও তৈরি হওয়া ধুলো কমানোর উপর জোর দেওয়া হয়েছে। নির্দেশিকা অনুযায়ী, ১ নভেম্বর থেকে ৩১ জানুয়ারি পর্যন্ত রাজধানীতে নির্মাণকাজ এবং বাড়ি ভাঙার কাজ বন্ধ রাখার কথা।
তবে অত্যাবশ্যকীয় কিছু সরকারি প্রকল্পের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট শর্ত মেনে ছাড় দেওয়া হতে পারে। নির্মাণস্থল থেকে উড়ে আসা ধুলো বাতাসের দূষণ বাড়ানোর অন্যতম কারণ। বিশেষত শীতকালে বাতাসের গতি কমে গেলে এই ধুলো ও অন্যান্য দূষক দীর্ঘ সময় ধরে পরিবেশে জমে থাকতে পারে।
এই পরিস্থিতিতে নির্মাণকাজ নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে বাতাসে ধূলিকণার পরিমাণ কমানোর চেষ্টা করা হচ্ছে।
বদলাচ্ছে সরকারি অফিসের সময়সূচি
যানজট কমানোর লক্ষ্যেই দিল্লির বিভিন্ন সরকারি দপ্তরের কাজের সময়েও পরিবর্তন আনা হয়েছে। প্রতিবেদনে দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, দিল্লি মিউনিসিপ্যাল কর্পোরেশনের অফিস সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত খোলা থাকবে। অন্যদিকে, দিল্লি সরকারের দপ্তরগুলির কাজের সময় নির্ধারণ করা হয়েছে সকাল ১০টা থেকে সন্ধ্যা সাড়ে ৬টা পর্যন্ত।
দুই ধরনের সরকারি দপ্তরের সময় আলাদা রাখার ফলে একই সময়ে রাস্তায় অতিরিক্ত যানবাহনের চাপ কিছুটা কমতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে।
এছাড়াও ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যবহার নিরুৎসাহিত করতে পার্কিং ফি দ্বিগুণ করার সিদ্ধান্তের কথাও জানানো হয়েছে। বেশি পার্কিং খরচের কারণে মানুষ যাতে সম্ভব হলে গণপরিবহণ বা বিকল্প যাতায়াত ব্যবস্থা ব্যবহার করেন, সেটাই এই পদক্ষেপের অন্যতম উদ্দেশ্য।
বৈধ PUC না থাকলে পেট্রল-ডিজেল মিলবে না
দূষণ নিয়ন্ত্রণে গাড়ির Pollution Under Control বা PUC সার্টিফিকেটের উপরও বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। নির্দেশিকা অনুযায়ী, ১ নভেম্বর থেকে বৈধ PUC সার্টিফিকেট ছাড়া দিল্লির পেট্রল পাম্পে জ্বালানি পাওয়া যাবে না।
এই নিয়ম কার্যকর করতে রাজধানীর প্রায় ৫০০টি পেট্রল পাম্পে ANPR ক্যামেরা বসানোর কথা প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। ক্যামেরাগুলি গাড়ির নম্বর প্লেট শনাক্ত করে সংশ্লিষ্ট যানবাহনের তথ্য যাচাই করতে পারবে।
কোনও গাড়ির PUC সার্টিফিকেটের মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে বা সেটি বৈধ না থাকলে সেই গাড়িতে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ রাখার ব্যবস্থা থাকবে বলে জানানো হয়েছে।
এই পদক্ষেপের মাধ্যমে দূষণ ছড়ানো গাড়িগুলিকে চিহ্নিত করা এবং সেগুলির নির্গমন নিয়ন্ত্রণে আনার চেষ্টা করা হচ্ছে। তবে বাস্তবে পাম্পগুলিতে এই ব্যবস্থা কীভাবে কাজ করবে, প্রযুক্তিগত সমস্যা হলে কী বিকল্প থাকবে এবং নিয়ম ভাঙলে কী ধরনের জরিমানা হতে পারে, তা সরকারি নির্দেশিকা থেকে স্পষ্ট হওয়া জরুরি।
GRAP-এর প্রথম পর্যায়ের পর আরও কড়া পদক্ষেপ
দিল্লির দূষণ নিয়ন্ত্রণে ইতিমধ্যেই Graded Response Action Plan বা GRAP কার্যকর করা হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, গত ২১ অক্টোবর রাজধানীতে GRAP-এর প্রথম পর্যায় চালু হয়েছিল।
GRAP মূলত বায়ুদূষণের মাত্রা অনুযায়ী ধাপে ধাপে নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থা কার্যকর করার একটি পরিকল্পনা। দূষণ বাড়লে পরিস্থিতি অনুযায়ী আরও কঠোর বিধিনিষেধ জারি করা যায়।
শীতের মরশুমে দিল্লি ও সংলগ্ন এলাকায় দূষণের মাত্রা বাড়ার আশঙ্কা থাকে। যানবাহনের ধোঁয়া, নির্মাণকাজের ধুলো, শিল্পাঞ্চলের নির্গমন এবং আবহাওয়াগত পরিস্থিতি মিলিয়ে পরিস্থিতি আরও জটিল হয়ে উঠতে পারে। সেই কারণেই এবার একাধিক ক্ষেত্রে একসঙ্গে বিধিনিষেধ কার্যকর করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
কতটা কমবে দিল্লির দূষণ?
গাড়ি চলাচলে নিয়ন্ত্রণ, বাড়ি থেকে কাজ, নির্মাণকাজ বন্ধ, পার্কিং ফি বৃদ্ধি এবং PUC পরীক্ষা—সব মিলিয়ে দিল্লির দূষণ নিয়ন্ত্রণে একাধিক পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে। তবে এই ব্যবস্থাগুলি কতটা কার্যকর হবে, তা নির্ভর করবে নিয়মের বাস্তব প্রয়োগ এবং ধারাবাহিক নজরদারির উপর।
বিশেষজ্ঞদের মতে, বায়ুদূষণের মতো জটিল সমস্যার সমাধান শুধু সাময়িক বিধিনিষেধে সম্ভব নয়। যানবাহনের নির্গমন নিয়ন্ত্রণ, গণপরিবহণের উন্নতি, নির্মাণস্থলের ধুলো নিয়ন্ত্রণ এবং শিল্পাঞ্চলের দূষণ কমানোর মতো দীর্ঘমেয়াদি পদক্ষেপও প্রয়োজন।
আগামী তিন মাসে দিল্লির বাতাসের মান কতটা উন্নত হয়, সেদিকেই এখন নজর থাকবে।
