মা ফ্লাইওভার থেকেই শুরু হচ্ছে নতুন প্রযুক্তির পরীক্ষা
মা ফ্লাইওভারকে কেন্দ্র করে কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের নতুন উদ্যোগের মূল লক্ষ্য হল রাস্তায় দাঁড় করিয়ে প্রতিটি গাড়ির কাগজপত্র পরীক্ষা করার প্রয়োজন কমানো।
প্রস্তাবিত ব্যবস্থায় ফ্লাইওভারের উপর দিয়ে যাওয়া গাড়ির নম্বর প্লেট ANPR ক্যামেরায় স্বয়ংক্রিয়ভাবে শনাক্ত করা হবে। এরপর সেই নম্বরের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট সরকারি গাড়ির রেকর্ড মিলিয়ে দেখা হবে।
এর ফলে কোনও গাড়ির PUC বা fitness certificate বৈধ রয়েছে কি না, তা প্রযুক্তির মাধ্যমে দ্রুত যাচাই করা সম্ভব হবে। বর্তমানে এই ধরনের নথি পরীক্ষা করতে ট্রাফিক পুলিশকে অনেক ক্ষেত্রে গাড়ি থামিয়ে কাগজপত্র দেখতে হয়। নতুন ব্যবস্থায় সেই নির্ভরতা কমানোর লক্ষ্য নেওয়া হয়েছে।
কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রথম পর্যায়ে Maa Flyover-এই ব্যবস্থাটি pilot project হিসেবে পরীক্ষা করা হবে। প্রযুক্তি, ডেটা সংযোগ এবং enforcement-এর গোটা প্রক্রিয়া বাস্তবে কতটা কার্যকর, তা দেখার পর পরবর্তী সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।
PUC বা fitness certificate শেষ? ক্যামেরাতেই ধরা পড়বে
নতুন ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক হল গাড়ির নথির মেয়াদ নিয়ে নজরদারি।
কোনও গাড়ির Pollution Under Control বা PUC certificate-এর মেয়াদ শেষ হয়ে গেলে সেটি ডেটাবেসে ধরা পড়ার কথা। একইভাবে fitness certificate-এর বৈধতাও যাচাই করা যাবে।
অর্থাৎ গাড়ির চালক বা মালিকের কাছে কাগজপত্র রয়েছে কি না, শুধু সেটিই দেখা হবে না; সংশ্লিষ্ট গাড়ির সরকারি রেকর্ডে নথিগুলি কতদিন পর্যন্ত বৈধ, সেটিও যাচাই করা সম্ভব হবে।
এই ধরনের automated verification কার্যকর হলে মেয়াদোত্তীর্ণ নথি নিয়ে শহরের গুরুত্বপূর্ণ রাস্তায় চলাচল করা গাড়িগুলিকে চিহ্নিত করা সহজ হতে পারে।
তবে ANPR ক্যামেরা নিজে কোনও গাড়িকে ‘ফিট’ বা ‘আনফিট’ ঘোষণা করবে না। ক্যামেরা নম্বর শনাক্ত করে সেই নম্বরের সঙ্গে যুক্ত সরকারি তথ্য যাচাইয়ের মাধ্যম হিসেবে কাজ করবে। পরবর্তী enforcement নির্ভর করবে সংশ্লিষ্ট নিয়ম ও পুলিশের প্রক্রিয়ার উপর।
অনলাইনেই যেতে পারে ই-চালান
নথির কোনও সমস্যা ধরা পড়লে পরবর্তী পদক্ষেপও ডিজিটাল করার পরিকল্পনা রয়েছে।
কোনও গাড়ির PUC বা fitness certificate-এর মেয়াদ শেষ হয়ে থাকলে সংশ্লিষ্ট মালিকের কাছে online challan বা e-challan পাঠানোর ব্যবস্থা করা হতে পারে।
এর ফলে ট্রাফিক পুলিশকে প্রতিটি গাড়ি থামিয়ে আলাদা করে নথি পরীক্ষা করতে হবে না। ক্যামেরা থেকে পাওয়া নম্বর এবং সরকারি ডেটাবেসের তথ্য মিলিয়ে সম্ভাব্য নিয়মভঙ্গের গাড়িগুলি চিহ্নিত করা যাবে।
তবে এই ব্যবস্থার বাস্তব প্রয়োগে ডেটাবেসের নির্ভুলতা এবং গাড়ির registration information-এর আপডেট থাকা গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে। কোনও তথ্য ভুল বা পুরনো থাকলে automated enforcement-এর ক্ষেত্রেও সমস্যা তৈরি হতে পারে।
কেন মা ফ্লাইওভারকে বেছে নেওয়া হল?
মা ফ্লাইওভার কলকাতার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ elevated corridor। প্রতিদিন বিপুল সংখ্যক গাড়ি এই পথে যাতায়াত করে। ফলে এখানে প্রযুক্তিনির্ভর নজরদারি চালু করলে বড় সংখ্যক গাড়ির উপর ব্যবস্থা পরীক্ষা করার সুযোগ পাওয়া যাবে।
এছাড়া ফ্লাইওভারের প্রবেশপথ এবং গুরুত্বপূর্ণ junction-গুলিতে ইতিমধ্যেই বিভিন্ন ধরনের traffic management ব্যবস্থা রয়েছে। CCTV camera ব্যবস্থাও রয়েছে এবং Maa Flyover-এর CCTV camera maintenance-এর জন্য KMDA-র সাম্প্রতিক tender-ও প্রকাশিত হয়েছে।
এই পরিকাঠামোর সঙ্গে ANPR এবং vehicle-data verification যুক্ত করা গেলে traffic enforcement-এর একটি আরও সমন্বিত ব্যবস্থা তৈরি হতে পারে।
সফল হলে শহরের অন্য রাস্তাতেও নজরদারি
মা ফ্লাইওভারে pilot project সফল হলে কলকাতার অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা ও উড়ালপুলেও এই ব্যবস্থা চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।
অর্থাৎ ভবিষ্যতে ANPR শুধু একটি নির্দিষ্ট flyover-এর মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না। গুরুত্বপূর্ণ traffic corridor-গুলিতে গাড়ির নম্বর শনাক্ত করে সংশ্লিষ্ট সরকারি তথ্য যাচাইয়ের পরিধি বাড়তে পারে।
এতে ট্রাফিক পুলিশের manual checking-এর চাপ কমার পাশাপাশি নথিপত্রের বৈধতা নিয়ে automated monitoring বাড়ানোর সুযোগ তৈরি হবে।
তবে বৃহত্তর শহরজুড়ে ব্যবস্থা চালুর আগে প্রযুক্তিগত নির্ভুলতা, data integration, privacy এবং ভুল শনাক্তকরণের ক্ষেত্রে correction mechanism কী হবে—এসব বিষয়ও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।
শুধু নথি নয়, যানজট সামলাতেও নতুন ব্যবস্থা
মা ফ্লাইওভারে পুলিশের পরিকল্পনা শুধু vehicle-document monitoring-এ সীমাবদ্ধ থাকছে না। বিকল গাড়ির কারণে বারবার যানজট তৈরি হওয়ার সমস্যাও কমানোর চেষ্টা চলছে।
আগে ফ্লাইওভারের median divider-এ তিনটি cut-out ছিল। এখন সেই সংখ্যা বাড়িয়ে ছয়টি করা হয়েছে।
কোনও গাড়ি মাঝপথে বিকল হয়ে গেলে towing vehicle যাতে কাছাকাছি cut-out দিয়ে দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছতে পারে, সেই উদ্দেশ্যেই নতুন openings তৈরি করা হয়েছে। ফলে বিকল গাড়িকে দ্রুত মূল traffic lane থেকে সরিয়ে নেওয়া সম্ভব হবে।
পুলিশ জানিয়েছে, এই cut-out সাধারণ গাড়ির U-turn নেওয়ার জন্য ব্যবহার করা যাবে না। এগুলি মূলত breakdown management এবং towing-এর কাজে ব্যবহার করা হবে।
কেন বারবার গাড়ি বিকল হলেই যানজট হয়?
কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের বক্তব্য অনুযায়ী, Maa Flyover-এ যানজটের অন্যতম বড় কারণ হল মাঝপথে গাড়ি বিকল হয়ে যাওয়া।
ফ্লাইওভারটি elevated হওয়ায় কোনও গাড়ি হঠাৎ থেমে গেলে সেটিকে সরানো অনেক সময় জটিল হয়ে ওঠে। পিছনে দ্রুত গাড়ির সারি তৈরি হয় এবং কিছুক্ষণের মধ্যে যান চলাচল ধীর হয়ে যেতে পারে।
নতুন cut-out বাড়ানোর ফলে towing team-এর কাছে একাধিক access point থাকবে। এর ফলে breakdown-এর জায়গায় পৌঁছতে সময় কমানো এবং গাড়ি সরানোর কাজ দ্রুত করার লক্ষ্য নেওয়া হয়েছে।
যানজটের আগে চালককে সতর্ক করবে digital display
মা ফ্লাইওভারের traffic management ব্যবস্থায় আরও একটি পরিবর্তন আনা হচ্ছে। ফ্লাইওভারে ওঠার আগেই চালকদের সামনে যানজট বা গাড়ি বিকলের খবর পৌঁছে দেওয়ার জন্য real-time information display বসানোর উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
Circus Avenue, Gopal Mukherjee Road এবং EM Bypass-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ জায়গায় Portable Variable Message Signs বা PVMS বসানোর পরিকল্পনা রয়েছে।
সেখানে ‘Vehicle breakdown ahead’ বা ‘Road Clear’-এর মতো বার্তা দেখানো যেতে পারে। ফলে ফ্লাইওভারে ওঠার আগেই চালকরা সামনের পরিস্থিতি সম্পর্কে জানতে পারবেন এবং প্রয়োজন হলে বিকল্প পথ বেছে নিতে পারবেন।
কলকাতার ট্রাফিক ব্যবস্থায় বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত
ANPR, real-time vehicle information এবং digital challan—এই তিনটি ব্যবস্থাকে একসঙ্গে কার্যকর করা গেলে কলকাতায় traffic enforcement আরও প্রযুক্তিনির্ভর হয়ে উঠতে পারে।
একদিকে নথিপত্রের মেয়াদ শেষ হওয়া গাড়ি শনাক্ত করা, অন্যদিকে breakdown বা congestion-এর আগাম তথ্য চালকদের জানানো—দুই ধরনের ব্যবস্থাই মূলত manual intervention কমানোর দিকে যাচ্ছে।
তবে নতুন প্রযুক্তির সাফল্য নির্ভর করবে সরকারি ডেটাবেসের সঙ্গে camera system-এর seamless integration, নিয়মিত data update এবং enforcement-এর স্বচ্ছতার উপর।
পুজোর আগে বাড়ছে নজরদারি
দুর্গাপুজোর আগে কলকাতার বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ রাস্তায় যানবাহনের চাপ বাড়ে। ফলে এই সময় traffic management আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
Maa Flyover-এ breakdown management, real-time display এবং ভবিষ্যতে ANPR-ভিত্তিক document verification—সব মিলিয়ে এই corridor-কে আরও নিয়ন্ত্রিতভাবে পরিচালনার চেষ্টা করছে কলকাতা ট্রাফিক পুলিশ।
তবে ANPR pilot-এর ফলাফল সামনে আসার পরই বোঝা যাবে, এই প্রযুক্তি কতটা নির্ভুলভাবে expired PUC বা fitness certificate শনাক্ত করতে পারছে এবং enforcement কতটা কার্যকর হচ্ছে।
সব মিলিয়ে, মা ফ্লাইওভারে কলকাতা ট্রাফিক পুলিশের নতুন উদ্যোগ শহরের traffic surveillance-কে আরও digital করার ইঙ্গিত দিচ্ছে। নম্বর প্লেট স্ক্যান করে গাড়ির সরকারি নথির তথ্য যাচাই, সম্ভাব্য e-challan, breakdown সামলাতে ছয়টি median cut-out এবং যানজটের আগাম বার্তা দেওয়ার digital display—সব মিলিয়ে Maa Flyover-কে ঘিরে একাধিক প্রযুক্তিনির্ভর ব্যবস্থা চালু হচ্ছে। এবার নজর থাকবে pilot project-এর ফলাফল এবং তা কলকাতার অন্য গুরুত্বপূর্ণ রাস্তায় কত দ্রুত ছড়ায় তার দিকে।
